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跟著我國(guó)大跨度鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃的發(fā)展，對(duì)施工技能提出了越來越高的要求，為到達(dá)規(guī)劃作用和運(yùn)用要求，人們對(duì)大跨度結(jié)構(gòu)的施工技能及施工進(jìn)程中表現(xiàn)出的許多力學(xué)及技能問題愈來愈注重。越來越多的鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃和施工人員已認(rèn)識(shí)到裝置計(jì)劃及施工核算的重要性。關(guān)于現(xiàn)代大型和大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃的成型進(jìn)程一般要經(jīng)過吊裝或滑移或頂(提)升或其他施工技能從一系列準(zhǔn)結(jié)構(gòu)逐漸集成形成終究結(jié)構(gòu)的進(jìn)程，結(jié)構(gòu)可能在施工進(jìn)程中結(jié)構(gòu)失去平衡而傾覆，或因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)規(guī)劃或構(gòu)件失去安穩(wěn)而倒塌，或因?yàn)榫植繕?gòu)件或節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度缺乏而損壞。

　　一 結(jié)構(gòu)加固計(jì)劃規(guī)劃

　　1.本工程鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃連廊施工因?yàn)槭┕�條件約束，連廊吊裝選用液壓全體提升技能進(jìn)行吊裝，所以鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃連廊全體預(yù)組裝需求在裙樓三樓樓面的預(yù)組裝胎架上進(jìn)行。經(jīng)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃部門復(fù)核，坐落砼柱頂上的21根胎架柱，受力不存在問題，但坐落混凝土梁上的19根胎架柱，混凝土梁受力超出規(guī)劃荷載，需求采取加固辦法。因?yàn)槟厦?1A軸/8、12軸有高壓電線和鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃修建紅線邊上的其他單位小廠房障礙而無法行走吊車，所以吊車吊裝區(qū)域安排在H~N軸/8~12線地下室頂?shù)孛?-0.05米標(biāo)高)上進(jìn)行，所以需求對(duì)H~N軸/8~12線吊車鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃工程行走區(qū)域進(jìn)行加固處理。因?yàn)榈叵率翼敯鍨榉戳海�不方便行車，同時(shí)也考慮到保護(hù)頂板不被損壞，要求在行走吊車時(shí)先在反梁上鋪設(shè)路基箱，路基箱下面鋪滿黃沙，以確保在吊車行走時(shí)形成均布荷載，但因?yàn)槁坊�箱支點(diǎn)在兩反梁上銜接，所以鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃反梁將要接受絕大部分的豎向荷載，所以首要需求對(duì)砼反梁進(jìn)行特別的單獨(dú)的加固處理。

　　2.加固體系直接選用keyimg248×3.5鋼管及可調(diào)支托加固，核算體系中，鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃樓板為受彎結(jié)構(gòu),需求驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度。鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃樓板板的按照三跨連續(xù)梁核算。取500mm寬樓板為核算單元，順次進(jìn)行了框架梁核算、支撐鋼柱核算和裙房大堂處加固核算等，經(jīng)過鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃驗(yàn)算，地下室需求選用φ219X10的鋼管支撐頂撐加固,加固設(shè)備的設(shè)置布置圖及節(jié)點(diǎn)。

　　3.裙房大堂處加固選用鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃扣件式鋼管支撐加固地上部分架體搭設(shè)高度為8.65米，經(jīng)過與鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃方溝通樓板規(guī)劃承載為15KN/㎡，較大組裝重量為65噸。為確保鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃安 全性，驗(yàn)算進(jìn)程中不考慮大廳頂板鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃承載。因原大廳模板未拆除(立桿的縱距 b=0.50米，立桿的橫距 l=0.50米，立桿的步距 h=1.20米剪力撐沿縱、橫向設(shè)置每六排設(shè)置)僅需加固地下部分。同樣采取同位搭設(shè)，并選用可調(diào)支托。

施工進(jìn)程控制是確保大型鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃施工進(jìn)程安 全可控的重要手法。施工進(jìn)程結(jié)構(gòu)加固方法，對(duì)大型鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃施工安 全和作用供給了確保，有助于建立更為有用、經(jīng)濟(jì)的鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃施工計(jì)劃。